Una pagina di sostenibilità senza claim impossibili. Quattro scelte concrete, un mini-report con numeri reali e una governance descritta com'è — non come una brochure ESG vorrebbe che fosse.
Rentando è una S.r.l. italiana con sede a Bergamo, attiva nel noleggio veicoli e nei servizi NCC. Non siamo una multinazionale quotata e non abbiamo un team ESG dedicato. Abbiamo però la responsabilità di dire onestamente cosa stiamo facendo — e cosa no — sul tema sostenibilità.
Questa pagina sostituisce il classico documento da “sustainability policy” pieno di acronimi. È divisa in tre parti: i pilastri operativi, un mini-report sul 2025 e la nostra governance reale.
Non promettiamo net-zero, non parliamo di Scope 3 perché non abbiamo gli strumenti per misurarlo seriamente, e non ci siamo iscritti a UN Global Compact per stare bene sulle slide. Queste sono le quattro cose su cui lavoriamo davvero.
Ogni mezzo nuovo che entra nella nostra flotta diretta è ibrido o elettrico, salvo eccezioni operative motivate. Non promettiamo "100% EV entro il 2030": lo diciamo onestamente, ci vorranno più anni e dipenderà anche da come cresce la rete di ricarica italiana.
Per le corse non ancora elettriche contribuiamo a progetti di riforestazione in Italia tramite operatori certificati. Non vendiamo "carbon neutral" sulla brochure: pubblichiamo cosa abbiamo compensato, con chi e per quanto.
Officine di manutenzione locali nelle stesse province in cui operiamo, broker assicurativi italiani, fornitori di pulizia e logistica sul territorio. La marginalità resta dove i mezzi circolano.
Tariffe trasparenti per gli autisti partner, niente algoritmi opachi, niente surge pricing predatorio per il cliente. Il rapporto con chi guida è diretto e leggibile, non mediato da ranking opachi.
Niente PDF da scaricare, niente “executive summary”. I dati sono qui, dichiarati come stime quando non sono certificati. Saranno aggiornati ogni anno.
Dati aggiornati al 31/12/2025
Stima interna: ibridi + elettrici sul totale dei mezzi diretti. Esclusi mezzi degli autisti partner.
Eccetto un furgone cargo a gasolio Euro 6 per esigenze di lunga percorrenza.
Progetti in Lombardia e Piemonte tramite partner certificati. Importo aggregato pubblicato a fine esercizio.
100% delle manutenzioni programmate effettuate presso officine indipendenti italiane.
Niente “net-zero 2040”. Quattro impegni misurabili nei prossimi due esercizi:
Non abbiamo un Board di dodici persone con comitati ESG e DPO esterno: siamo una S.r.l. italiana di dimensioni medie. Ecco com'è organizzata Rentando, oggi, senza inventare ruoli che non esistono.
Rentando è una S.r.l. di diritto italiano, con sede legale e operativa a Bergamo. Capitale interamente versato, bilancio depositato annualmente al Registro Imprese.
Amministratore unico: Gregorio Calissi, fondatore. Le decisioni strategiche sono prese in coordinamento con il team operativo (operations, tecnologia, partner network), senza un Consiglio di Amministrazione fittizio. Quando crescere richiederà una struttura più ampia, lo comunicheremo.
Verifica documentale dei partner autisti (patente NCC, KB, assicurazione, copertura RCA), revisione mezzi nei termini di legge, raccolta feedback dei clienti dopo ogni corsa con interventi diretti sui casi critici.
Selezione di officine, broker assicurativi e fornitori operativi privilegiando aziende italiane con partita IVA verificabile. Niente catene di subappalto opache: chi lavora con Rentando è identificato e contrattualizzato direttamente.
Trattamento dati conforme al GDPR. Titolare del trattamento: Rentando S.r.l. Informativa pubblica accessibile dalla pagina privacy. Per richieste di accesso, rettifica o cancellazione si scrive a privacy@rentando.it.
Sede e tassazione in Italia, nessuna struttura offshore, nessuna società veicolo in giurisdizioni a fiscalità privilegiata. Tutto quello che fatturiamo viene fatturato qui.
Non pubblicheremo percentuali di donne in management con il decimale, perché siamo una struttura piccola e quelle percentuali oscillerebbero a ogni assunzione. Quello che possiamo dire è che assumiamo guardando la persona, non la categoria.
Per gli autisti partner, garantiamo tariffe leggibili, pagamenti puntuali e un canale diretto quando qualcosa non torna. Per il cliente con mobilità ridotta, organizziamo il servizio quando ci viene richiesto in anticipo, lavorando con autisti formati.
È un “lato sociale” senza retorica. Cresceremo, e con la crescita arriveranno strumenti e politiche più strutturati. Quando succederà, lo scriveremo qui.
